El 5 de mayo, el avión de pasajeros chino C919 de COMAC tuvo su vuelo de prueba inaugural.
Se espera que su capacidad de ser entre 168 y 190 pasajeros; el mayor avión comercial chino desde el fracaso rotundo del proyecto de Shanghai Y-10. El C919 es parte de un objetivo a largo plazo de acabar con el duopolio de Airbus y Boeing en aviones de gran tamaño de China. El C919 será el competidor directo del Airbus A320neo y Boeing 737 MAX.

El polyetheretherketon (PEEK), proporcionado por Victrex Plc, en los soportes de combustible de sus alas ahorra hasta un 40% en peso. COMAC podría presentar una nueva oportunidad para esta compañía británica al igual que Airbus hizo mediante la sustitución de un accesorio de aluminio en sus puertas A350 con este termoplástico.

Las autoridades chinas ya están buscando acuerdos en materia de aeronavegabilidad con entidades europeas y estadounidenses con el fin de abrir el camino para los vuelos sobre el mundo. Sin embargo, la producción en masa no se iniciará antes de dos años por lo menos.

570 aviones ya han recibido la orden de 23 grandes compradores chinos y COMAT tiene compromisos para adoptar primera entrega con China Eastern Airlines Corp. antes de 2019.